Liebherr bischofshofen kontakt herne

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Der bewährte und kraftvolle hydrostatische Fahrantrieb von Liebherr sorgt für eine stufenlose Beschleunigung. Informationen zur Datenverarbeitung sowie zur Möglichkeit, dies abzulehnen, erhalten Sie in der. Deswegen hat Liebherr bei der Entwicklung darauf geachtet, dass sich die Stereolader L 514 und L 518 intuitiv bedienen lassen. Aus diesem Grund können die Stereolader L 514 und L 518 schwerere Lasten bewegen als vergleichbare Radlader derselben Größenklasse. Weil sie keine Öffnungen an der Oberseite hat, schützt sie den Motorraum vor Verschmutzung.

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Ein breiter Aufstieg mit rutschfesten Trittflächen und stabilen Handläufen führt in die großzügige Komfortkabine. Das spart Zeit und erhöht die Flexibilität auf der liebherr bischofshofen kontakt herne Baustelle. Die mitlenkende Hinterachse erlaubte es den Liebherr-Ingenieuren, den Knickwinkel der Stereolader von den branchenüblichen 40 auf 30 zu reduzieren. Innovatives Design: Komfort und Sicherheit fest im Blick. Das zeigt sich beim Design der Stereolader L 514 und L 518. Sie liefert hohe Ausbrechkräfte im unteren Hubgerüstbereich, was bei der Erdbewegung von Vorteil ist. Die durchdachte Konstruktion erlaubt freie Sicht auf den Arbeitsbereich und auf die Ausrüstung. Neue Z-Einheitskinematik, die neue Z-Einheitskinematik der Modelle L 514 und L 518 arbeitet bei sämtlichen Einsätzen mit höchster Kraft. Er dient somit, wie die Hydraulikpumpen, als natürliches Ballastgewicht. So erreichen die beiden Stereolader eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Individuelle Einstellmöglichkeiten bei Lenkrad, Display und Fahrersitz sowie das Ausstellfenster, das um 180 geöffnet werden kann, verbessern den Komfort. Übersichtlich und ergonomisch angeordnete Bedienelemente sowie der im Fahrersitz integrierte, mitschwingende Liebherr-Bedienhebel ermöglichen eine einfache Handhabung. Im Dunkeln unterstützen ihn leistungsstarke Scheinwerfer, die Kunden auf Wunsch individuell konfigurieren können. Diese Website verwendet Cookies. Gleichzeitig besticht sie mit enormen Haltekräften im oberen Bereich. Diese Bauweise führt zu einer optimalen Gewichtsverteilung, zu höheren Kipplasten und zu einem agileren Fahrverhalten. Es kommt daher zu einer Ermittlung und Speicherung von Daten. Die Kühlanlage ist direkt hinter der Fahrerkabineuntergebracht und kann dort saubere Luft ansaugen. Zuverlässigkeit im Fokus, die automatischen Selbstsperrdifferentiale in den Achsen sollen auch bei schwierigen Bodenverhältnissen eine hervorragende Traktion bieten. Die kompakte Motorhaube mit ihren klaren Linien erleichtert es dem Betreiber, die Maschine zu überblicken. Typischerweise arbeiten auf einer Baustelle unterschiedliche Maschinenführer mit Radladern why not bramfeld erotische geschichtne dieser Größenklasse. Sie sorgt für ein Höchstmaß an Wendigkeit und Agilität. Im Vergleich zu herkömmlich gelenkten Radladern bieten die Stereolader L 514 und L 518 einen deutlich geringeren Wendekreis (gemessen über die Außenkante der Ausrüstung). Für Einsätze mit längeren Fahrstrecken bietet Liebherr die Modelle L 514 und L 518 optional als Speeder. Das ist beim Einsatz schwerer Ausrüstungen wichtig, zum Beispiel beim Arbeiten strand swinger vibrator techniken mit einer Hochkippschaufel oder einer Schaufel mit Niederhalter. Passend zur neuen Kinematik bietet Liebherr für beide Modelle einen neuen hydraulischen Schnellwechsler. Er verbessert die Vielseitigkeit, weil Betreiber effizient zwischen Anbauwerkzeugen wechseln können. Das System zur Abgasnachbehandlung der Abgasstufe IV/ Tier 4f konformen Stereolader entspricht dem letzten Stand der Technik in diesem Segment. Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH, leistungsdaten Stereolader L 514 und L 518 (Standardausführung)Kipplast (kg)Schaufelinhalt (m)Einsatzgewicht (kg)Motorleistung (kW / PS)L 5145.7501,58.86078 / 106L 5186.5501,79.19078 / 106Die Abgasemissionen unterschreiten die Emissionsgrenzwerte der Stufe IV/ Tier 4f. Die neu konzipierte strand swinger vibrator techniken Kabine bietet dank großer Fensterflächen hervorragende Sichtverhältnisse nach allen Seiten.



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Das dämpfungsunterstützte Knick-Pendelgelenk trägt bei beiden Modellen zu hohen Komfort- und Sicherheitsstandards bei. Die Produktivität bei der täglichen Arbeit steigt. Der Maschinenführer kann den gesamten Nahbereich überblicken. Der Motor ist quer im Heck verbaut. Nach Öffnen der Motorhaube ist der Motorraum für Wartungs- und Servicearbeiten sicher vom Boden aus zugänglich.

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